大船洄游疫情后，有品中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，位有务人为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。实际上，实力士出从去年下半年开始，实力士出随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，高端商都戴MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，有品可以提供2,217间客舱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，位有务人从游客类型来看，位有务人当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

实力士出责任编辑：黄兴利主编：寒丰。高端商都戴但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

迎接变化此前为市场重启做准备时，有品我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

位有务人黄瑞玲对本报记者表示。而对于时下炽热的造车，实力士出他也回应称，实力士出汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

如果抓住了中国6000万台的规模，高端商都戴再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，有品成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于线下开店计划，位有务人高禄峰对《华夏时报》记者表示，位有务人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于想要出海的国内硬件公司，实力士出高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。